Reductor de engranaje helicoidal NMRV130

Resumen del producto

Los integradores de maquinaria en Brasil, España y el Sudeste Asiático frecuentemente enfrentan problemas de confiabilidad al adquirir reductores de tamaño mediano. Muchas opciones disponibles sufren de juego inconsistente, funcionamiento ruidoso después de un corto tiempo de funcionamiento y compatibilidad limitada de bridas, lo que complica la puesta en servicio del equipo y aumenta las quejas posventa. Nuestro reductor de caja de engranajes helicoidales NMRV130 está diseñado para abordar estos dolores de cabeza comunes. Como engranaje helicoidal reductor NMRV130 calibrado con precisión, ofrece una transferencia de potencia suave y con poco juego. Este reductor de tornillo sin fin NMRV130 pertenece a la probada serie de reductores de tornillo sin fin de aleación de aluminio NMRV/NRV, que logra un equilibrio práctico entre una construcción compacta de aluminio y una salida de par estable para equipos de transmisión industriales exigentes.

Escenarios de aplicaciones localizadas

Este reductor NMRV130 cuenta con una carcasa de hierro fundido HT200, una distancia entre centros de 130 mm y pesa 48 kg. Cubre una relación de 7,5 a 100, coincide con motores de 1,5 a 7,5 kW y alcanza un par de salida máximo de 1550 N.m. Estable y confiable bajo cargas pesadas, se adopta ampliamente en grandes máquinas industriales, maquinaria pesada y sistemas de transmisión mecánica portuaria en el extranjero.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo se compara el NMRV130 con los modelos NMRV más pequeños de la misma serie? R1: El NMRV130 admite un par nominal y una capacidad de potencia más altos. Está diseñado para cargas continuas medias, mientras que las variantes NMRV más pequeñas son más adecuadas para automatización de trabajo liviano y sistemas de transporte de carga baja.

P2: ¿Se puede ensamblar este reductor de tornillo sin fin NMRV130 como un reductor de tornillo sin fin de doble etapa? R2: Sí. Puede acoplarse con otra unidad reductora de tornillo sin fin para construir una combinación de doble etapa, que logra una relación de reducción mucho más amplia para requisitos de baja velocidad y alto torque.

P3: ¿Pueden proporcionar versiones de caja de cambios/reductor personalizadas no estándar basadas en este NMRV130? R3: Admitimos ajustes personalizados, como ejes de entrada y salida personalizados, relaciones de reducción especiales y diseños de montaje modificados de acuerdo con sus dibujos técnicos.