Reductor de velocidad de engranaje helicoidal WPEDA

Resumen del producto

Muchos fabricantes de máquinas regionales luchan por integrar motores en transmisiones de velocidad ultrabaja sin adaptadores adicionales, trabajo de alineación y tiempos de montaje más prolongados. Nuestro reductor de engranaje helicoidal WPEDA, unidad reductora de velocidad WPEDA y reductor de engranaje helicoidal eficiente es una unidad de engranaje helicoidal de doble etapa con brida de motor integrada y eje de salida sólido, que admite relaciones de 1:200 a 1:900. Somos propietarios de nuestra fábrica con diez años de experiencia en exportación de reductores de tornillo sin fin. Brindamos servicio de caja de cambios/reductor personalizado no estándar para adaptar el tamaño de la brida, el extremo del eje y el chavetero para la maquinaria local.

Escenarios de aplicaciones locales

Los fabricantes de equipos originales de transportadores y agitadores se benefician del montaje directo con bridas, que elimina placas adaptadoras adicionales y reduce el tiempo de montaje en un 40 %. Los fabricantes de plataformas giratorias obtienen un par estable a velocidad ultrabaja a través de la estructura integrada de doble etapa, lo que reduce el juego acumulado. Los proveedores de equipos de elevación pesada pueden utilizar una conexión de eje sólido estándar para simplificar la selección del acoplamiento. Combínelo con nuestro gato de tornillo de engranaje para sistemas completos de transmisión de servicio pesado.

Caso de cliente local

Un fabricante de transportadores de Tailandia conectó anteriormente reductores y bridas separados para alcanzar una proporción de 1:600. El ajuste de la alineación llevó tiempo y la desalineación provocó fugas de aceite y desgaste de los cojinetes. Cambiaron a WPEDA 100-155. Después de 12 meses de operación de campo, se retiraron los adaptadores intermedios. El tiempo de montaje se redujo de 3,3 horas a 1,2 horas. La tasa de fallas por fugas disminuyó un 73 % y el tiempo de inactividad relacionado con los rodamientos se redujo un 68 %. También podemos suministrar reductores de tornillo sin fin de doble etapa para proyectos especiales de alto torque.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué diferencia a WPEDA de los reductores de dos etapas ordinarios? R: WPEDA integra la brida de entrada del motor y la estructura de engranaje helicoidal de doble etapa en una sola unidad, lo que reduce los adaptadores, los puntos de alineación y el espacio de instalación.

P2: ¿Puedo modificar la brida del motor y el eje de salida? R: Sí, nuestro servicio de caja de cambios/reductor personalizado no estándar admite diámetros de brida, longitudes de eje, chaveteros y direcciones de eje personalizados.

P3: ¿Se puede mezclar WPEDA con otros modelos de reductor en un solo envío? R: Sí. Producimos una gama completa de equipos de transmisión industriales y admitimos la carga de contenedores mixtos para pedidos a granel.