Hangzhou Yimiaomei Transmission Machinery Co., Ltd.
Los fabricantes de máquinas en América del Norte, el Sudeste Asiático y África a menudo enfrentan un dilema común: necesitan un reductor de velocidad compacto que se ajuste a marcos de máquina ajustados, sin embargo, muchos reductores de presupuesto sufren de una mala disipación de calor, bridas sueltas y opciones de relación limitada, lo que ralentiza las pruebas de prototipos y el reemplazo posventa. Nuestra unidad de transmisión NMRV75 está diseñada para resolver estos cuellos de botella. Como reductor mecánico NMRV75 de precisión, su carcasa liviana de aleación de aluminio acelera la liberación de calor, mientras que el reductor industrial NMRV75 ofrece una reducción de velocidad estable y silenciosa para ciclos de carga ligera a media. Pertenece a la familia madura de reductores de engranajes helicoidales de aleación de aluminio NMRV/NRV, que ofrece orientaciones de montaje flexibles para simplificar su diseño mecánico.
Este reductor de tornillo sin fin NMRV75 cuenta con una carcasa de aluminio ADC12, una distancia entre centros de 75 mm y pesa 9 kg. Las múltiples opciones de montaje lo hacen ideal para equipos de transmisión media ampliamente utilizados en líneas de producción de materiales de construcción, minería y industria pesada en el extranjero. Para cargas extremadamente pesadas, están disponibles nuestros modelos de hierro fundido o de engranaje helicoidal de dos etapas.
P1: ¿Puedo pedir una caja de cambios/reductor personalizada no estándar para necesidades especiales de instalación o torsión? R2: Sí, se admite el servicio personalizado, junto con el gato de tornillo de engranaje y el reductor de engranaje helicoidal de doble etapa.
P2: ¿Cuál es la principal diferencia entre el reductor de engranaje helicoidal de aleación de aluminio NMRV/NRV y el reductor de engranaje helicoidal de hierro fundido serie RV? R3: La versión de aluminio NMRV75 equilibra el peso ligero y un par elevado para trabajos de intensidad media; Los reductores de hierro fundido para vehículos recreativos están fabricados para condiciones industriales más duras y de servicio pesado.
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